每年車輛駕駛員訓練的需求量都大大增加，各國針對輪式車輛，包括鐵路系統(tǒng)駕馭，模擬訓練開發(fā)大量出適用于本國的模擬訓練器。
汽車模擬駕駛訓練器分四類：單屏、雙屏、三屏和大屏幕四類
1、單屏汽車模擬駕駛訓練器：
如廈門惠拓動漫科技有限公司的汽車模擬器是由駕駛艙座、計算機、顯示屏（27″液晶）、數據傳感板、數據采集板等組成。
駕駛艙座是由“五大”操縱機件、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成，除變速器開關以外其他均為模擬量，轉向能夠自動回正，離合器為實車離合器，能明顯結合、分離、半聯動狀態(tài)。各操作部件通過各自的傳感器，經數據傳感板給計算機信號，然后計算機處理 數據給顯示屏信號，達到模擬目的。
2、雙屏汽車模擬駕駛訓練器：
雙屏駕駛模擬器是一個過度型的汽車模擬器，目前市場上很少有看到此類的汽車模擬器。
3、三屏汽車模擬駕駛訓練器：
他是目前商業(yè)模擬駕駛領域里比較先進的模擬駕駛系統(tǒng)。它采用互動式電腦成像技術，由三個等離子純平超薄高清晰顯示器構成 190 度環(huán)繞視覺。 左右反光鏡和后視鏡實時工作，并與駕駛場景一致。豐富的仿真空間包括城市街道，鄉(xiāng)村路面，高速公路，教練場，住宅區(qū)，商業(yè)區(qū)，高樓，機場，及標準現代城市所擁有的其他設施。仿真空間還可產生各種駕車條件，例如晴天，雨天，霧天，冰雪天，凌晨，傍晚，夜間，逆光，等等。防鎖剎車幫助掌握冰雪濕滑路面的車輛控制。駕駛員可從座椅上感覺到顛簸路面和引擎的震動。顛簸路面或車輛相撞時，數字化的方向盤會有震動感覺。學員的全部訓練活動可以被重放，或存儲到硬盤或軟盤里用以駕駛培訓評估或個人檔案保存。
模塊式設計能使用戶輕松地轉換車輛類型，如小汽車換大卡車。 場景編輯器操作簡單，允許用戶自己制作或修改練習場景，但并不要求用戶擁有電腦編程能力。此特殊技術唯多倫獨有，給用戶充分自由添加無限量培訓場景。
航空飛行模擬器的有哪些分類
現代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器。駕駛飛機則是一項十分復雜的技術。當飛機在空中做各種飛行動作時，如平飛、上升、下滑、轉彎和特技時，飛機上的儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相應的各種信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運動信號，從而判斷飛機的運動情況，并正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經濟等方面的原因，自飛機問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材。
飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設備。當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進行操縱時，其感覺與在真實飛機的座艙中相似。隨著科學技術的飛速發(fā)展，特別是計算機技術的發(fā)展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先進，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少國家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱?？梢灶A料，飛行模擬器在今后的飛行訓練中將會起到更加重要的作用。
廈門惠拓航空簡要介紹航空模擬器的種類、作用、發(fā)展概況，模擬器的基本組成及其簡要原理，飛行模擬器的基本特性，航空模擬器的標準、分級與鑒定。
航空飛行模擬器的有哪些分類
飛行模擬器的種類
飛行模擬器的種類很多。從大的方面來看，基本可以分為試驗用飛行模擬器和訓練用飛行模擬器兩大類。
訓練用飛行模擬器
訓練用航空駕駛模擬器是用來訓練飛行人員的，以使其掌握飛行駕駛技術及其它有關技術。航空駕駛模擬器的種類很多，根據不同的分類方法，可以分成不同的模擬器。
(1) 按復雜程度分類
a. 全任務飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)
這是一種結構復雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景系統(tǒng)、運動系統(tǒng)等組成，可覆蓋包括起飛、著陸在內的90%以上飛行訓練的課目，是目前最為先進、完整的地面訓練設備。
b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)
這是一種結構比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝置，有時也將其稱為航空模擬器只不過它是一種較低檔次的模擬器?？捎脕磉M行某些系統(tǒng)的專門訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來說，飛行訓練器通常沒有運動系統(tǒng)和視景系統(tǒng)。較低級的飛行訓練器只模擬了飛機上的部分系統(tǒng)，高級的訓練器則幾乎對飛機的所有系統(tǒng)都進行了模擬。
c. 以計算機為基礎的訓練設備(CBT—Computer Based Training)
這是一種利用個人計算機來進行飛行理論學習的設備。它實質上是一種具有圖形圖像、文本顯示和語音的多媒體計算機教學系統(tǒng)。用它來進行飛行理論的教學，既方便，
又形象。在CBT出現的初期，其圖像是靜止的。隨著多媒體技術的發(fā)展，其圖像已經變成動態(tài)的，可以顯示某些過程的動態(tài)畫面。
(2)按照用途分類
a. 專用飛行模擬器
它是用來專門訓練飛行人員某一方面的技術的。例如，儀表飛行模擬器，就是用來訓練飛行員的儀表飛行駕駛術的;射擊模擬器，就是用來訓練飛行員的空中射擊技術的;轟炸模擬器，則是訓練飛行人員轟炸地面目標的能力的;雙機空戰(zhàn)模擬器，則是用來訓練 飛行員在空中進行格斗的，以提高其戰(zhàn)術、技術水平。在這些模擬器中，往往只著重模擬有關的系統(tǒng)
b.綜合飛行模擬器
用來訓練飛行員或空勤組掌握整個飛行過程，甚至包括戰(zhàn)斗課目。例如，它既可以練習儀表飛行，又可練習起飛著陸，還可練習特技飛行，空中格斗，對地面目標進行射擊或轟炸等等。這種模擬器往往十分復雜。當然，這種模擬器有的也并不具有飛行人員訓練所需的全部功能，而只是兼有其中的某幾種功能。
隨著訓練用航空駕駛模擬器的發(fā)展，它的功能越來越多，以致使它成為飛行訓練中必不可少的一種裝備。
試驗用飛行模擬器
這種模擬器主要是用于新型飛機的研制與舊有飛機的改型。它又可以分為地面工程飛行模擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器，共同的特點是它們的模擬系統(tǒng)不是固定不變的，而是可以重新布局，可改變參數。例如，空中飛行模擬器可以變穩(wěn)定性、變操縱性、變升阻比、變負載感覺等。地面工程飛行模擬器可變能力則更強。它們主要用于以下方面的研究：
(1)評定飛機的操縱、穩(wěn)定特性和飛行品質，研制基本的操縱系統(tǒng)和自動飛行控制系統(tǒng)，設計座艙布局和儀表顯示;
(2)研究系統(tǒng)和分系統(tǒng)的故障：
(3)評定飛行人員的工作負荷;
(4)幫助制定試飛計劃，使試飛員熟悉新飛機的座艙環(huán)境，了解飛行試驗資料之間的相互關系，以及研究疑難問題和反?，F象;
(5)分析事故原因。
目前，這類模擬器已成為不少國家研制新型飛機的重要工具。據統(tǒng)計，在它能代替的飛行試驗領域內，可獲得100：1的經濟效益。
