一、戰(zhàn)斗機模擬器介紹：
廈門惠拓科技研發(fā)的戰(zhàn)斗機飛行模擬器打破了傳統(tǒng)飛行方式，可以模擬在天空身臨其境的飛行方式。多自由度的運行平臺讓你在模擬艙感覺就正在駕駛一架真實的飛機在天空中飛翔，身臨其境。
廈門惠拓科技戰(zhàn)斗機飛行模擬器優(yōu)點：
1、多自由度的運行平臺
2、駕駛艙中的高仿真性，讓玩家感覺更加真實性
3、結合視景，讓你有親自駕駛飛機在天空中飛行的感覺
二、飛行模擬器功能
主要是模擬飛機六個自由度的運動，前后、左右、上下運動均包含在內(nèi);
模擬飛機在各種飛行條件下的變化所引起的運動;
模擬著陸接地時的姿態(tài)和碰撞效果以及使用剎車時出現(xiàn)的運動;
模擬在接近真實飛機頻處的振動和抖振以及大氣紊流在對應自由度上引起的抖振。
三、動感平臺說明
4D動態(tài)模擬器為六自由度動態(tài)模擬器，能夠支持：前后傾斜Pitch：±20°、左右翻轉Roll：±20°。具有優(yōu)越的動態(tài)性能(速度>50°/s，加速度>100°/s2)，極佳的位置重復精度(誤差<0.1°)強大的負載能力(>175公斤)，結構簡潔，可靠性高。&*&大負荷下工作的功率為1200W。
動感平臺的優(yōu)勢：
動感座椅能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù)，動態(tài)反映到駕駛者身上，可以實現(xiàn)真車的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種路況的狀態(tài)還原，讓玩家能感覺身處駕駛艙中，體驗駕駛帶來的視覺和觸覺沖擊。
四、飛行模擬器組成部分
模擬座艙
廈門惠拓飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備(駕駛桿、油門、開關等)時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發(fā)出的聲響。廈門惠拓飛行模擬器外設采用賽鈦客整套模擬飛行外設，質量穩(wěn)定有保障。
運動系統(tǒng)
它是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。廈門惠拓的飛行模擬器，其運動系統(tǒng)具有二個自由度。它主要有二個電動缸伺服作動及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。二個電動缸協(xié)同運動，就可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
視景系統(tǒng)
它是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。廈門惠拓飛行模擬器的視景系統(tǒng)，是用計算機來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影或者顯示器顯示出來，即可選投影儀或者顯示器。
計算機系統(tǒng)
它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)承擔著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學模型的解算與控制任務。
五、游戲界面欣賞
產(chǎn)品內(nèi)置微軟模擬飛行軟件
六、產(chǎn)品定制服務
企業(yè)提供產(chǎn)品訂制，如輪船模擬器、飛機模擬器、坦克模擬器、賽車模擬器等，以及汽車模擬器軟、硬件，均可量身訂制。
七、服務支持
1、初次安裝會安排技術員上門調(diào)試并進行技術和日常維護的相關培訓;
2、質保期：整機保修壹年，并終身維護。
3、軟件終身永久免費升級。
成為一名航空飛行員需要經(jīng)歷哪些呢?
飛行員，是很多小男孩從小的夢想和敬仰的職業(yè)，那么如何才能成為一名飛行員呢?
在國外的飛行員一般是先學習駕駛通航小飛飛機，然后轉而進入民航系統(tǒng)訓練后開始駕駛大型客機。以美國為例，憑借超過30萬架的民用航空器，培養(yǎng)了大量的飛行人才，這些人才中的一部分考取商照后，再選擇留在航?；虻酵ㄓ煤娇掌髽I(yè)工作，積累夠飛行小時，再過渡轉變?yōu)榭蓤?zhí)飛客機的運輸航空飛行員。
P> 在中國，過去的通用航空產(chǎn)業(yè)是軟肋。2016以前，因為受到通航業(yè)發(fā)展的嚴重制約，國內(nèi)飛行員培訓在國際上一直特立獨行，中國目前2000余架的通航飛機撐不起龐大的飛行人才隊伍。我國民航飛行員一般都是航空公司挑選學員，送往中國或外國航校學習飛行，學習完成后，再回到航空公司，接收改裝客機訓練，成為副駕駛。也就是說，雖然學習飛行都要從最簡單的單發(fā)螺旋槳小飛機開始，但是國外飛行員在這些小飛機上積累的飛行小時、飛行經(jīng)驗要遠遠多于中國飛行員。
2016年5月17日，國/務院辦公廳發(fā)布了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，擴大低空空域開放正式提上日程。兩年來，在國家的大力支持下，我國的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了質的變化，同時飛行員的培訓也由原來的單一化而轉為多元化，逐漸與國際接軌。
有志于藍天的夢想者，將不再受制于學歷、年齡，只要符合行業(yè)標準，都有機會，甚至有機會在不遠的未來進入運輸航空公司，成為民航客機飛行員。
第1步
飛行前的選拔
“ 在飛行活動中，飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、噪聲、振動與加速度等環(huán)境的影響，因此，飛行員職業(yè)對從業(yè)人員的生理條件有著較高的要求。
每一個參加飛行員選拔的學員，無論你是公費學飛，還是自費學飛，都需要在中國民航局指定的醫(yī)療機構，參加并通過民航Ⅰ類體檢。這是成為飛行員的先決條件、準入門檻。
除此以外，心理素質、邏輯能力、英文基礎等也都會成為各航校及航空公司選拔飛行苗子的基礎?！?/P>
第2步
開啟飛行員培訓
“從零起點到獲得商用駕駛員執(zhí)照，成為一名職業(yè)飛行員，這個培訓一般稱為“飛行員初始培訓”。在初始培訓期間，學員需要考取私用駕駛員飛行執(zhí)照和商用駕駛員執(zhí)照。
和學習汽車駕駛一樣，飛行員的初始培訓，也分為2個部分：理論學習和實踐飛行。
在理論學習中，學員將學習航空法規(guī)、航空理論、無線電陸空通話、氣象、導航等課程;
而必不可少的就是飛行模擬器，航空飛行模擬器是專業(yè)教學和飛機控制技巧評估利器。
而令人激動的實踐飛行課程，教員將真正地帶領每一個從零開始的飛行學員一點一點地實現(xiàn)沖上云霄的夢想。”
第3步
考取私用駕駛員飛行執(zhí)照
“私用駕駛員飛行執(zhí)照，是所有飛行愛好者逐夢藍天的起點?？既×怂秸?，你就可以自己駕駛飛機開展不取酬為目的飛行活動。說白了，就是可以通過買飛機或租賃飛機自己飛著玩。
通
不過，擁有私照不能稱為職業(yè)飛行員，這僅僅是沖上云霄的第一步，要想成為一名職業(yè)飛行員，必須考取商用駕駛員執(zhí)照?！?/P>
第4步
考取商用駕駛員飛行執(zhí)照
“完成訓練并考取商照，意味著你已經(jīng)成為了一名職業(yè)的飛行員，拿著商照，就可以到國內(nèi)的通航公司開展飛行工作了。此時，你的身價已經(jīng)達到年薪30萬元以上。
但是，如果你的目標是民航客機飛行員，接下來，你還需要快速地積累飛行時間才能符合運輸航空公司的zui/低要求。 ”
第5步
考取飛行教員執(zhí)照快/速積累飛行時間
飛行教員通過大約2到3年的飛行教學工作積累，將飛行時間積累到1500小時。
邁入運輸航空公司的華麗轉身
當總飛行時間積累到1500小時，你就滿足了考取航線運輸駕駛員執(zhí)照的最/低飛行時間要求。航線運輸飛行員執(zhí)照，是最/高級別的飛行員執(zhí)照等級，具備在運輸航空公司擔任飛行員資格。
說到這，這個時候的你已經(jīng)成為了炙手可熱的航線飛行員，可以輕輕松松邁入民用運輸航空公司。經(jīng)過一系列的大型機機型改裝后，你將成為航線運輸航空公司的副駕駛，駕駛包括波音、空客等等大型飛機或重型飛機，開啟人人羨慕的民航職業(yè)飛行生涯。而在通航企業(yè)的歷練，讓你擁有過硬的飛行技能和實操能力，這將幫助你在航空公司更快地完成從副駕駛到機長的晉升。在航空公司副駕的位置上工作2到3年，將累計總飛行經(jīng)歷達2700小時。將有機會考取機長資格。
飛行員的成長之路，與國外的飛行員完全一樣，飛行員在這個過程中能夠積攢過硬的飛行技能和實操經(jīng)驗。同時，隨著我國通航業(yè)和飛行模擬器的快速發(fā)展，將會有越來越多的人投身飛行飛行員的行列，相信這條飛行員成長之路將會越來越平順。
