虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality，VR)技術是一種計算機仿真技術，通過給用戶提供視覺、聽覺、觸覺等各種直觀而自然的實時感知交互手段，方便用戶操作，增加用戶對現(xiàn)實的認知能力。虛擬現(xiàn)實技術集成了計算機圖形技術、計算機仿真技術、人工智能、傳感技術、顯示技術、網(wǎng)絡并行處理技術等的&*&新發(fā)展成果，廣泛應用于軍事、航空航天、自動控制、醫(yī)療康復、教育娛樂等領域。
汽車駕駛模擬器(Vehicle Driving Simulator，VDS)將虛擬現(xiàn)實技術應用于汽車駕駛系統(tǒng)中，通過計算機技術產(chǎn)生汽車行駛過程中的虛擬視景、音響效果和運動仿真，使駕駛員沉浸到虛擬駕駛環(huán)境中，產(chǎn)生實車駕駛感覺，從而體驗、認識和學習現(xiàn)實世界中的汽車駕駛，既能安全、有效地提高駕駛員技術水平，又能降低各種費用。汽車駕駛模擬器作為交通安全系統(tǒng)的重要組成部分，能夠提高駕駛員的安全意識，降低事故發(fā)生率，正日益受到國內外交通安全領域的廣泛關注。
飛行模擬機是什么
飛行模擬機是什么?飛行模擬機駕駛艙內景模擬機是用來模擬飛機飛行的模擬器，通常由模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成。利用飛行模擬器，進行飛行訓練，具有提高訓練效率，節(jié)省訓練經(jīng)費，保證飛行安全，減少環(huán)境污染等優(yōu)點，因此，不論是航空部門，還是航天部門，都越來越重視發(fā)揮飛行模擬器的作用。
“哈德遜河奇跡”發(fā)生，既有薩利機長多年駕駛技術和經(jīng)驗積累的因素使然，也有飛行模擬機的功勞。這套設備可模擬云、霧、雨、雪、風、雷電、風切變等各種復雜氣象，提供真實機場環(huán)境和所有飛機可能出現(xiàn)的故障和問題。所有故障及問題，有些可能在現(xiàn)實飛行中是幾千萬份之一的概率，甚至有些老飛行員飛了一輩子都不會遇到，但正是經(jīng)過不斷模擬強化訓練，確保飛行員真正遇到問題的時候，能夠沉穩(wěn)妥當處置。民航駕駛員成為副駕駛，機長，教員，這一路都必須經(jīng)過模擬機訓練和考核。
廈門惠拓航空飛行模擬器體驗中心
模擬機的發(fā)展歷史：因為模擬機具有安全、可靠、方便、經(jīng)濟、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優(yōu)點，因此發(fā)展相當迅速。它的歷史可追溯至20年代，在七十余年的發(fā)展歷程中，飛行模擬器經(jīng)歷了機械式、電子式和數(shù)字式的三個發(fā)展階段。運動系統(tǒng)經(jīng)歷了單自由度、二自由度、三自由度到六自由度的發(fā)展階段，控制方式由機械式、電子式最終過渡到數(shù)字式，訓練手段由人工型、機械型到全數(shù)字計算機模擬型，視景系統(tǒng)由光學透明畫和電影膠片到廣泛采用閉路電視和攝像機投影以至到現(xiàn)在最流行的計算機虛擬現(xiàn)實的圖形制作成像技術。模擬艙座從僅有部分模擬儀表發(fā)展到完整的同步式飛行儀表艙。
早在1929年，美國的愛德華?林克就設計出世界上第一臺機械式的飛行模擬器，稱為林克機。隨著科學技術的進步，飛行模擬器也變得越來越先進?，F(xiàn)代的飛行模擬器，集計算機、機械、電氣、電子、自動控制、液壓、光學等技術于一身，成為一種十分復雜、精密的高科技設備。
