飛行模擬是玩家通過現(xiàn)代科技技術(shù)，將真實的飛行場景編入虛擬的電腦程序而還原逼真的飛行操作。飛行模擬器廠家廈門惠拓科技為您介紹一下吧。
玩家通過手柄、飛行搖桿、飛行設(shè)備和電腦相連，或者通過電腦鍵盤、鼠標(biāo)、話筒，音響來模擬出真實的飛行感受，飛行模擬一般利用3D技術(shù)描繪的場景。不管是在空中的云霧效果、地面上的山脈起伏、取材自衛(wèi)星空照描繪的都市地形、各種真實光源表現(xiàn)等，都營造出逼真的駕駛感受;真實的氣候變化，包含陰晴云雨、暴風(fēng)、下雪、亂流、閃電等各種氣候因素。
飛行前的&*&后培訓(xùn)
很多男孩的童年都有一個做飛行員的夢想，駕馭著航空器，像鳥兒一樣在藍(lán)天翱翔?？墒钦嬲H臨駕駛艙的機會卻是極為稀少的。
飛行員為什么要進(jìn)行模擬培訓(xùn)?
飛機有一整套精密的構(gòu)造，特別是駕駛室里面的各種儀表。想要安全的駕駛飛機，就一定了解這些儀表的作用與原理。模擬飛行就是一個好辦法。
用飛行模擬器模擬操縱飛機起飛、降落，飛行過程中可操作操縱桿，顯示屏?xí)鶕?jù)操縱桿反饋信息播放相應(yīng)飛行中的飛機姿態(tài)，加深飛行員對操縱飛機飛行的體會與認(rèn)識。
要是你決定要認(rèn)真的玩飛行模擬游戲，那么請認(rèn)真學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)理論知識，更要注重實踐
廈門惠拓科技飛行模擬器廠家建議飛行新手：系統(tǒng)的學(xué)習(xí)飛行理論知識，從基礎(chǔ)的教學(xué)型飛機開始，完成你的第一次本場起飛和降落?；蛟S在這之前可以駕駛一下輕型航空器，看看家鄉(xiāng)美麗的風(fēng)景吧。
能順利起降飛機，不代表你真的會熟練的駕駛飛機了。
起飛并不難，減速，下降，進(jìn)近，著陸也不過如此--難的是長期的堅持和不遺余力的飛盡可能多的飛機，并且切實體會到它們的巨大差異，以及由差異而帶來的樂趣。
光看飛行手冊，概念頭頭是道，而不進(jìn)入駕駛艙是不能學(xué)會飛行的。
我到底該先學(xué)習(xí)駕駛哪一架飛機;--別問，先從熟悉教練機開始就對了
我要飛行模擬中文版!我英文不行!--不行?學(xué)呀!當(dāng)然有漢化的話，就作為有用的參考吧。
浮躁的飛行員分兩種;
a只想坐在駕駛艙左座的人;
b)害怕了解很多儀表和開關(guān)的人
別指望看完一遍檢查單就能記住和掌握操作步驟了--請看第二遍、第三遍;
請學(xué)習(xí)儀表程序手冊，并深刻理解而按照要求去做;這是你的飛行技能和知識體系完整性提高的重要一個層次;
學(xué)習(xí)駕駛的秘訣就是：駕駛，駕駛，再駕駛
請留意以下知識主題：飛機的結(jié)構(gòu)，飛行空氣動力學(xué)，無線電導(dǎo)航，發(fā)動機控制，恒速螺旋槳，噴氣式發(fā)動機的原理和控制，空域系統(tǒng)，天氣對飛機性能的影響，儀表飛行程序
飛行知識和技能要和航線飛行一起學(xué)習(xí)，把知識和技能應(yīng)用到一次次成功的航線飛行中
既然對飛行模擬很愛好，就請堅持玩下去，因為學(xué)習(xí)飛行模擬&*&重要的是掌握了一款飛機的駕駛技能，提高和挑戰(zhàn)了自己的學(xué)習(xí)能力，很多飛行技能和原則是不依賴于具體的飛機的。
條件許可的話，多看飛機的飛行手冊和你不熟悉的理論知識，掌握這些理論在飛機駕駛中的應(yīng)用
航空模擬器是利用先進(jìn)的計算機仿真技術(shù),不僅能真實地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險、培育航空后備力量具有重要的作用。
因為我國航空運輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因為我國的飛行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓(xùn)，花費大量的人力、物力。
一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個航空公司的飛行訓(xùn)練中心或者培訓(xùn)公司、民航飛行學(xué)院、航空培訓(xùn)公司等機構(gòu)中，但，民航飛行模擬器數(shù)量以及培訓(xùn)規(guī)模無法滿足國內(nèi)需求，需要不斷進(jìn)口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進(jìn)行培
二、國內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機大部分為進(jìn)口的波音、空客飛機，因此國內(nèi)廠商無法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國研制的飛行模擬器無法適應(yīng)國外飛機，訓(xùn)練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機構(gòu)的認(rèn)證。
三、國內(nèi)研制公司對于飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒有清晰的認(rèn)識，只是在模仿和仿制，對于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在研制單位沒有得到充分重視。
總起來看，從國內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來看，我國飛行模擬器的市場發(fā)展前景非?？捎^，國內(nèi)進(jìn)口替代的市場空間也非常廣闊。
