由于模擬器用戶的需由不同所以所定制出來(lái)的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的成本費(fèi)用制造工時(shí)等等都不相同，所以很難直接說(shuō)“空客飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價(jià)格準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)可以聯(lián)系我們客戶經(jīng)理。
A320模擬器價(jià)格
空客A320飛行模擬器高仿真駕駛艙布局：
真正的高仿真飛行模擬器包含模擬座艙、運(yùn)動(dòng)模擬系統(tǒng)、視景模擬系統(tǒng)、指揮臺(tái)以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
◆ 模擬座艙：模擬座艙是飛行模擬器的主體。訓(xùn)練用空客飛行模擬器，模擬座艙內(nèi)部的形狀,各儀表、信號(hào)裝置、操縱設(shè)備的布局與所模擬的飛機(jī)幾乎完全一樣，以給飛行員造成座艙環(huán)境的逼真感。
◆ 視景模擬系統(tǒng)：視景模擬系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱視景系統(tǒng)，是用來(lái)模擬飛行員在飛行中所看到的座艙外部的景象的。根據(jù)這種景象，飛行員可以判斷飛機(jī)的姿態(tài)、位置，以至飛行的速度、天氣狀況等。
◆ 控制臺(tái)：是教員控制飛行模擬器各部分的工作及了解飛行員操作情況的裝置。
◆ 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的控制與數(shù)學(xué)模型的解算任務(wù)，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)采集飛行員的各種操縱信息和教員的各種控制指令信息，按飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、各種機(jī)載系統(tǒng)變化規(guī)律計(jì)算各種參數(shù)，再輸往儀表、視景、運(yùn)動(dòng)、音響。
A320模擬器駕駛艙
由于模擬器的用途和需求各不相同所以定制出來(lái)的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的成本費(fèi)用制造工時(shí)等等都不相同，所以很難直接說(shuō)“A320飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價(jià)格準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)可以聯(lián)系我們客戶經(jīng)理。
2) 飛行模擬器
Full Flight Simulators (FFS)，分為A到D級(jí)，D級(jí)是最高等級(jí)、功能最強(qiáng)的全功能飛行模擬器。
Level A：需要至少有三個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，該級(jí)別只適用于固定翼飛機(jī)。
Level B：需要三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和更高可信度的氣動(dòng)模型，該級(jí)別是最低級(jí)的直升機(jī)模擬器。
Level C：需要六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，更低的延時(shí)。視景系統(tǒng)至少為每個(gè)飛行員提供75°以上的外部水平視野。
Level D：目前最高等級(jí)的飛行模擬器。在LevelC的基礎(chǔ)上，視景系統(tǒng)至少為每個(gè)飛行員提供150°以上的外部水平視野。需要模擬駕駛艙中的真實(shí)聲音，以及一些特殊的運(yùn)動(dòng)和視覺(jué)效果。
注：六自由度指三個(gè)軸線的線性運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)，就如同一個(gè)真實(shí)的自由物體在空間的運(yùn)動(dòng)狀況。三種旋轉(zhuǎn)分別是俯仰(機(jī)頭朝上或下)、滾轉(zhuǎn)(某一面機(jī)翼朝上或下)與偏轉(zhuǎn)(機(jī)頭朝左或右);而三種線性運(yùn)動(dòng)分別是起伏(上下移動(dòng))、橫移(左右移動(dòng))以及縱移(向前加速或減速)。
