第1步
飛行前的選拔
“在飛行活動中，飛行人員要受到高空缺氧、低氣壓、寒冷、噪聲、振動與加速度等環(huán)境的影響，因此，飛行員職業(yè)對從業(yè)人員的生理條件有著較高的要求。
每一個參加飛行員選拔的學員，無論你是公費學飛
除此以外，心理素質、邏輯能力、英文基礎等也都會成為各航校及航空公司選拔飛行苗子的基礎。”
第2步
開啟飛行員培訓
“從零起點到獲得商用駕駛員執(zhí)照，成為一名職業(yè)飛行員，這個培訓一般稱為“飛行員初始培訓”。在初始培訓期間，學員需要考取私用駕駛員飛行執(zhí)照和商用駕駛員執(zhí)照。
和學習汽車駕駛一樣，飛行員的初始培訓，也分為2個部分：理論學習和實踐飛行。
在理論學習中，學員將學習航空法規(guī)、航空理論、無線電陸空通話、氣象、導航等課程;
而必不可少的就是飛行模擬器，航空飛行模擬器是專業(yè)教學和飛機控制技巧評估利器，使用直升機座艙式飛行模擬器CRW-100可用來教授基本飛行程序，如盤旋技術、懸停、滑行、過渡飛行等，還可教授一些高級課程，如低功率下降、自轉著陸等。
而令人激動的實踐飛行課程，教員將真正地帶領每一個從零開始的飛行學員一點一點地實現沖上云霄的夢想。”
第3步
考取私用駕駛員飛行執(zhí)照
“私用駕駛員飛行執(zhí)照，是所有飛行愛好者逐夢藍天的起點?？既×怂秸?，你就可以自己駕駛飛機開展不取酬為目的飛行活動。說白了，就是可以通過買飛機或租賃飛機自己飛著玩。
通過考試，學員將獲得由中國民航局頒發(fā)的飛機私用駕駛員執(zhí)照——成為一名能夠駕駛飛機飛上藍天的初級飛行員。
不過，擁有私照不能稱為職業(yè)飛行員，這僅僅是沖上云霄的第一步，要想成為一名職業(yè)飛行員，必須考取商用駕駛員執(zhí)照。”
第4步
考取商用駕駛員飛行執(zhí)照
“完成訓練并考取商照，意味著你已經成為了一名職業(yè)的飛行員，拿著商照，就可以到國內的通航公司開展飛行工作了。此時，你的身價已經達到年薪30萬元以上。
但是，如果你的目標是民航客機飛行員，接下來，你還需要快速地積累飛行時間才能符合運輸航空公司的&*&/低要求?！?rdquo;
第5步
考取飛行教員執(zhí)照快/速積累飛行時間
飛行教員通過大約2到3年的飛行教學工作積累，將飛行時間積累到1500小時。
邁入運輸航空公司的華麗轉身
當總飛行時間積累到1500小時，你就滿足了考取航線運輸駕駛員執(zhí)照的&*&/低飛行時間要求。航線運輸飛行員執(zhí)照，是&*&/高級別的飛行員執(zhí)照等級，具備在運輸航空公司擔任飛行員資格。
說到這，這個時候的你已經成為了炙手可熱的航線飛行員，可以輕輕松松邁入民用運輸航空公司。經過一系列的大型機機型改裝后，你將成為航線運輸航空公司的副駕駛，駕駛包括波音、空客等等大型飛機或重型飛機，開啟人人羨慕的民航職業(yè)飛行生涯。而在通航企業(yè)的歷練，讓你擁有過硬的飛行技能和實操能力，這將幫助你在航空公司更快地完成從副駕駛到機長的晉升。在航空公司副駕的位置上工作2到3年，將累計總飛行經歷達2700小時。將有機會考取機長資格。
飛行員的成長之路，與國外的飛行員完全一樣，飛行員在這個過程中能夠積攢過硬的飛行技能和實操經驗。同時，隨著我國通航業(yè)和飛行模擬器的快速發(fā)展，將會有越來越多的人投身飛行飛行員的行列，相信這條飛行員成長之路將會越來越平順。
航空飛行模擬器仿真技術
仿真技術的研究和應用在航空領域內開展的較早且發(fā)展也較快。早在50年代，在航空自動控制技術方面采用仿真技術，面向方程建模和應用模擬計算機的數學仿真得到推廣，同時，采用三軸模擬轉臺的自動飛行飛機控制系統(tǒng)的半實物仿真試驗研制和應用中。飛行模擬器分為兩大類：一類是工程飛行模擬器，主要提供工程技術人員在型號研制中開發(fā)和使用;另一類是訓練飛行模擬器，主要供定型飛機的飛行人員訓練使用。
訓練模擬飛行器
科學家、工程師及操作人員可以通過利用各種仿真器在不同虛擬現實環(huán)境下對所研究的工程系統(tǒng)、先進結構、設計思想及控制方法進行仿真試驗，從而取代繁重而昂貴的實際試驗并能取得直接試驗不可能取得的數據和結果。所以它對于大型復雜的工程系統(tǒng)工程和管理系統(tǒng)工程的概念驗證、方案論證、預設計檢驗、試驗分析、系統(tǒng)幻真實際探索、甚至開發(fā)小靈境技術的應用等具有極為關鍵的關鍵指導作用。實事上，仿真就是用數字模型代替或部分代替實際系統(tǒng)，通過所編寫的系統(tǒng)仿真程序在計算機運行試驗并取得試驗結果以驗證方案并指導設計與生產。因此，仿真技術的實用性在于可置信度，而關鍵取決于仿真建模的準確性。
